Tutte le biciclette sono costellate di leggende.
Qualcuna vera qualcuna un pò meno e comunque tutte giuste da leggere e interpretare.


Le "scout bike" sono una leggenda e non si sa effettivamente se e quante ne siano state costruite. Questo adesivo è presente su molti mezzi che sono passati in riparazione e data la posizione può essere stato messo solo durante la costruzione della ruota.

Si sanno solo dei dati generici appunto perchè era generica l'idea di avere un mezzo "adatto agli scout". Inoltre accumula mezzi diversissimi per il quale anche solo sprecare una foto è inutile.
meglio fotografare la componentistica invece.

Di per se negli scout c'è la specialità del ciclismo

https://it.scoutwiki.org/Ciclista_(Specialit%C3%A0_E/G)

Ma nulla dice su come deve essere organizzata,costruita e impostata la bicicletta dal punto di visto costruttivo. Dice solo come usarla e ripararla.

E allora consideriamo questa leggenda,infiliamoci all'interno....si dice che una serata in un ristorante di un quartiere di torino sud (qualcuno dice santena qualcun altro nichelino) si sono incontrati i proprietari di diverse fabbriche di biciclette della zona.

Leggenda nè mi raccomando...zero fonti ,è poco più che un racconto da bar.

Sono stati fatti discorsi vari e riflessione.

Il primo verteva sul progresso che hanno visto quanto fosse veloce il progredire della componentistica e l'apparire da lì a breve di sistemi frenanti sempre più evoluti e cambi sempre più dotati gli aveva portati a considerare il costruire un mezzo ,sia per mossa commerciale,sia per mettere in servizio moltissima componentistica che da lì a breve sarebbe diventata obsoleta.

E allora che fare?

Produrre una bici con una qualità almeno 1 millimetro superiore a quella del supermercato (quindi con qualità appena decente,non ci vuole tanto) che non costasse uno sproposito e sopratutto così basilare e semplice da potersi riparare per strada con poco di attrezzi e un minimo di manualità.

E nello stesso tempo consumare le eccedenze di roba che sarebbe diventata obsoleta a breve.

Del resto era una delle possibilità di riuscire a smaltire le eccedenze costruendo dei mezzi recuperandoci almeno le spese e i componenti.
l'alternativa era avere robaccia che non serviva più a nulla e che nessuno avrebbe voluto.Almeno da lì a breve visto che i rocchetti posteriori a 6 marce erano già destinati all'oblio e sopratutto sarebbero cambiati i mozzi per avere 7 e 8 marce.

Perchè comunque il buon vecchio shimano sis stava diventando obsoleto,i freni a cantilever pure.Ed era nato l'head set. ergo anche le forcelle da 1" da lì a breve si sarebbero ridotte.

Ed ecco quindi le scout bike,mtb rigide,...

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